您现在的位置:河南家用纸品信息网 > 茶叶制品 >

自动挡下坡挂D挡踩刹车是最危险的吗?开自动挡汽车该如何下坡?

作者:admin    文章来源:未知    点击数:    更新时间:2021-07-17 16:43

下坡不挂D挡挂什么挡?肯定有朋友会说要挂L档才正确,可有没有考虑过如果车子上没有这L挡该怎么办?难道就不下坡了?不要再去神话L挡了,自动挡下坡挂上D挡在如今看来不会有任何危险!

首先要了解L挡的作用是什么,L挡的主要作用主要是将挡位锁在低速挡上,即便猛踩油门也仅仅会拉高转速,而挡位并不会因为发动机转速的上升而上升,挡位被限制自然就可以很好的限制车速,所以在过去通常L挡被刻板的看作下坡利器(当然在上坡的时候,用L挡能限制挡位飙转速,所以更适合扭矩的释放,爬坡的时候也用得上);但这里面要结合一个应用背景,那就是下坡用到L挡的目的是什么?

上文也说了L挡可以锁挡限速,那么下坡时为什么要依靠L挡来限速?主要原因就是防止高速度下坡时,频繁的踩刹车、导致制动系统过热衰减、从而引发事故;而用到L挡按照理论上讲就可以防止车速过高,而实际上这个理论只适合早期采用鼓刹的车型,因为鼓刹经过多次踩踏后极易过热,所以在某种意义上就依赖L挡来限速(L挡的原理其实和手动挡的发动机制动本质相同,用低速挡限制过高的车速,只是运行机制不同);当然这是理论,实际上限制车速的办法很多、很多,难道当我们驾驶自动挡车型到了坡顶之后,就必须加速的往坡下冲么?制动没过热都不行,我们必须得用加速下坡、频繁制动的方式来彰显L挡的存在价值么?即便是鼓刹、容易热衰,但我们到达坡顶之后,先将车速降下来、之后在下坡,可以D挡空油滑行(不会升挡)、也可以轻轻带着点油门低速下坡,这都可以很好的限制车速并避免频繁制动、防止热衰,那么下坡挂D挡又有什么危险呢?

换句话说车是死的、人是活的,下坡D挡踩刹车根本没有危险,即便是鼓刹也得看具体连续踩了几次、车速有多快,偶尔一次的踩刹车是不会过热的;而如今的车子绝大多数都是采用盘式刹车(通风盘),基本上是很难产生热衰减的(除非是仿效头文字D的驾驶方式,高速下坡,可普通人会那么做么?敢那么做的哪个不是先升级制动系统?),所以如今的自动当车型下坡挂D挡是没有问题的,控制好车速正常的踩刹车同样不会有任何问题!

L挡本身就是个历史遗留产物了,这是4、5挡自动变速箱延续下来的产物,有L挡的自动变速箱属于手自一体的另一种形态、廉价版本的形态;真正的手自一体是通过➕、➖来控制具体的挡位,也可以将档位限制在低速挡;而配备L挡的自动变速箱没有➕、➖,它的手动模式基于D32L(如上图所示),除了标准模式D挡外,它可以手动切挡到3、2、L挡,所以这就是早期廉价手自一体的另外一种体现形式,一般也只有4、5AT还保留着这种原始的设置方式;而从6AT开始这种设计方式就几乎很少见了,这就是为什么但凡现在的7、8、9AT的车子都没有L挡的原因;实际上L挡已经跟不上现如今这个时代了;还是那句话限制车速的方式很多,可以在坡顶提前减速、低速下坡,也完全可以利用➕、➖好来手动干预挡位;再一点就是如今的车子大多数都是通风盘式制动,轻易不会过热;您只要别激进驾驶、极速下坡就行,正常下坡D档踩刹车是没有问题的、也不会有任何危险!



Powered by 河南家用纸品信息网 @2018 RSS地图 HTML地图

Copyright 365站群 © 2013-2021 版权所有